A110 San Remo 73
DRIVE A LEGENDLe rallye de San Remo a eu lieu pour la première fois en 1928 et est resté au calendrier du Championnat du Monde de 1973 à 2003. Il y avait une dualité dans cet événement : le glamour de la ville balnéaire italienne se mêlait à des étapes d’altitude exténuantes, et le mélange de surfaces goudronnées et de chemins gravillonnés maintenait les pilotes en alerte.
Ces étapes, cependant, semblaient taillées pour l'agilité d'une berlinette à moteur arrière et, lors de la saison inaugurale du Championnat du Monde des Rallyes en 1973, l'Alpine A110 y décroche une célèbre victoire.
Deux places sur le podium (dont la victoire pour la voiture n° 1, celle de Jean-Luc Thérier et Jacques Jaubert) viennent sceller le titre mondial pour Alpine, plaçant ainsi de manière incontestable cette jeune marque au-dessus de ses rivaux bien établis.
LE CHEMIN VERS LA VICTOIRE
Nous sommes en 1973, année de création du Championnat du Monde des Rallyes. Trois berlinettes A110 sont réunies dans la ville de San Remo, prêtes à affronter les tracés exigeants qui serpentent autour de la ville.
Deux d'entre elles montent sur le podium. Jean-Luc Thérier et son copilote Jacques Jaubert remportent le trophée de la victoire avec six minutes d'avance sur leur plus proche rival. La cinquième victoire de la saison d'Alpine permettent à la marque de ramener le titre mondial à Dieppe, à trois rallyes de la fin.
LES QUATRES MOUSQUETAIRES
La voiture n'est qu’une moitié de l'histoire du célèbre titre de champion du monde des rallyes remporté par Alpine en 1973. Une superbe machine a besoin de grands pilotes pour donner le meilleur.
Jean-Luc Thérier marque le plus grand nombre de points en remportant trois victoires lors de la première année du championnat, mais les trophées individuels des pilotes ne sont pas encore décernés.
Ses collègues Bernard Darniche, Jean-Pierre Nicolas et Jean-Claude Andruet (ensemble, « les quatre mousquetaires ») remportent également des victoires cruciales pour ramener le trophée à Dieppe.
Un esprit d'outsider doublé d’un sens technique hors pair, exactement comme l'A110, 50 ans plus tard. La San Remo 73, limitée à 200 exemplaires, honore cette célèbre victoire.
Une ode contemporaine aux couleurs de la victoire avec sa livrée séduisante et son toit carbone verni rouge.